五一赛道体验（三台车全战损版）

你车重，胎也不行。收个樱花，再用热熔胎，没有暖胎机和胎水也比现在的车有改善。轮胎摩擦力就那么多，车再重点，肯定抓不住地。

平凡的大叔 发表于 2025-05-05 23:30
还是攀爬车玩的放松

乐趣不同，而且据我所知你这竞速的打开方式不是很对，不行下次你来试试我的车

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愤怒的单眼皮 发表于 2025-05-06 10:52
你车重，胎也不行。收个樱花，再用热熔胎，没有暖胎机和胎水也比现在的车有改善。轮胎摩擦力就那么多，车再重点，肯定抓不住地。

是的，没法跟电房比，但让我搞个电房也不现实，我也不能周周去车场

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就会瞎几把摁 发表于 2025-05-06 16:23
乐趣不同，而且据我所知你这竞速的打开方式不是很对，不行下次你来试试我的车

哈哈，娱乐玩家瞎跑，等我下次回家找个时间再跑车还没修呢

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车辆调校，轮胎，车壳还有线路及电设都是原因，平路赛道想玩好你得先入门，跟车没有绝对关系，你手上三台车都有可能跑的很好，但你不一定懂怎么调他们

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还是定位不准确，如果决定下赛道的话娱乐车架+仿真车壳+普通胎皮的选择注定没有操控。要是决定野跑就不要下赛道，要是想跑场地买个最便宜最入门的电房车架配个竞速壳，换一套车场的人用剩的磨开了的热熔胎借点胎水涂一涂，操控感受马上不一样，成本不见得比4tec玩到现在高。

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暂不支持 发表于 2025-05-07 03:20
还是定位不准确，如果决定下赛道的话娱乐车架+仿真车壳+普通胎皮的选择注定没有操控。要是决定野跑就不要下赛道，要是想跑场地买个最便宜最入门的电房车架配个竞速壳，换一套车场的人用剩的磨开了的热熔胎借点胎水涂一涂，操控感受马上不一样，成本不见得比4tec玩到现在高。

认同。AT1S或者XQ3S配套handout+1206+车壳+轮胎就2000出头，比ptg便宜，上场地效果和电房没太大差别。娱乐车进场地连几百块的tt02都跑不过，只能和别的娱乐车一起玩。

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zyx532164680 发表于 2025-05-07 13:07
认同。AT1S或者XQ3S配套handout+1206+车壳+轮胎就2000出头，比ptg便宜，上场地效果和电房没太大差别。娱乐车进场地连几百块的tt02都跑不过，只能和别的娱乐车一起玩。

xq3s还真看过，不过就我去场地的次数来说买来大部分时间也是吃灰

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战损很平常的啊，战损了就修车嘛，没必要感到挫败或者灰心。通过修车和调车更加了解车架也是乐趣之一，玩坏了就扔一边的话水平永远也没法进步的。
至于有没有必要入一个专门的电房车架还有设备的问题，主要还是看你更看重姿态和仿真还是圈速了。没有规定娱乐车就不能下赛道，虽然确实更难操控，但是跑慢点把走线抓准了也是一个不错的玩法。本来就和电房不是同一类车，跟他们比没有意义的。我就很喜欢搞些比较少见的车带到赛道去遛一遛，尤其是仿真的，看着喜欢的的车壳在赛道上驰骋的感觉，比野跑有意思多了，玩大半天都没问题，野跑的话拉几个来回就想回家了之前还带过油越改的短卡，虽然一开始各种过甩，但是跑了十几圈熟悉操控极限之后就很流畅过瘾了。遇到大佬的快车就让呗，有时候甚至还能和稍微慢点的17.5t玩一下弯道攻防，虽然最后的结果基本是我输想提高操控又觉得没必要专门换车的话，换一套二手跑过一两排电的热熔胎性价比最高，轮胎对操控的影响是最直观的。

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Rodrigue 发表于 2025-05-08 03:47
战损很平常的啊，战损了就修车嘛，没必要感到挫败或者灰心。通过修车和调车更加了解车架也是乐趣之一，玩坏了就扔一边的话水平永远也没法进步的。
至于有没有必要入一个专门的电房车架还有设备的问题，主要还是看你更看重姿态和仿真还是圈速了。没有规定娱乐车就不能下赛道，虽然确实更难操控，但是跑慢点把走线抓准了也是一个不错的玩法。本来就和电房不是同一类车，跟他们比没有意义的。我就很喜欢搞些比较少见的车带到赛道去遛一遛，尤其是仿真的，看着喜欢的的车壳在赛道上驰骋的感觉，比野跑有意思多了，玩大半天都没问题，野跑的话拉几个来回就想回家了之前还带过油越改的短卡，虽然一开始各种过甩，但是跑了十几圈熟悉操控极限之后就很流畅过瘾了。遇到大佬的快车就让呗，有时候甚至还能和稍微慢点的17.5t玩一下弯道攻防，虽然最后的结果基本是我输想提高操控又觉得没必要专门换车的话，换一套二手跑过一两排电的热熔胎性价比最高，轮胎对操控的影响是最直观的。

是的，主要也是喜欢仿真壳我看他们17.5t的也很快，再加上这块弯道太多，娱乐车跑起来还是有点难受的竞速车架大概不会入手了

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